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皇冠代理:低真空管道输送是一个崭新的领域

时间:2020/6/23 9:45:53   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:据吴东华介绍,超高速铁路的概念起源于美国。采用管道营造低真空环境,降低高速运行产生的气动阻力和噪声。它还使用磁悬浮技术进行牵引,希望达到每小时1000公里以上的更高速度。低真空管道输送是一个崭新的领域。许多理论问题、全系统的工程解决方案,以及系统散热、生命保障、救援逃生、应急保障...
据吴东华介绍,超高速铁路的概念起源于美国。采用管道营造低真空环境,降低高速运行产生的气动阻力和噪声。它还使用磁悬浮技术进行牵引,希望达到每小时1000公里以上的更高速度。低真空管道输送是一个崭新的领域。许多理论问题、全系统的工程解决方案,以及系统散热、生命保障、救援逃生、应急保障等一系列关键问题,都有待研究解决。

吴东华表示,高速磁悬浮交通系统是目前能实现的最快的大型地面公共交通,是当今世界轨道交通技术的主要“制高点”。

磁悬浮技术的概念起源于上世纪初。1922年,德国工程师赫尔曼·肯珀(Hermann Kemper)受到火车车轮和轮轨之间摩擦产生的最大阻力的启发。如果火车漂浮在轨道上,没有摩擦力,它会跑得更快吗?1934年,赫尔曼获得了世界上第一项磁悬浮技术专利。

从那时起,德国、日本、美国等许多发达国家开始发展高速磁悬浮技术。其中,德国高速磁悬浮最高测试速度达到550公里/小时,我国上海建成了430公里/小时的商业运营线。日本的高速磁悬浮已经达到了每小时603公里的测试速度。目前中央新干线的运行速度将为每小时505公里。计划在2027年向名古屋开放东京段。

“我国正在研发的600公里/小时高速磁悬浮列车和日本正在测试评估的JR磁悬浮列车,都属于当今最先进的新一代高速铁路运输。”吴东华说。

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